Losi LMT Monster Truck 2.0 1:8 4WD RTR Son Uva Digger

Características:Modelo RC del monster truck americano Losi LMT, en la nueva versión 2.0, que deslumbrará no solo a los fanáticos, sino también a los conductores de RC principiantes, gracias al sistema de asistencia electrónica DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope) - que permite una fácil conducción sobre las ruedas traseras y delanteras (wheelie, stoppie) e incluso conducir de lado sobre dos ruedas. El sistema Drive tiene 3 modos preestablecidos (Freestyle, Wheelie y Unlimited), que se pueden cambiar cómodamente en el transmisor. Experimenta en carne propia la conducción como en la arena con todos los trucos inmediatamente después de sacarlo de la caja sin experiencia previa. El modelo conserva todas las ventajas de la generación anterior, como un potente motor sin escobillas, tracción 4WD, carrocería licenciada, electrónica Spektrum y añade muchas otras mejoras. La plataforma LMT 2.0 proporciona aún más potencia, resistencia y realismo de Monster Jam™. El modelo a control remoto cuenta con nuevos ocho amortiguadores de aceite, al igual que los verdaderos monster trucks. Para un aspecto auténtico, los resortes están dentro de los amortiguadores y contienen tanques de aceite de maqueta. Los chasis están hechos de placas de aluminio anodizadas en color según el tipo de carrocería (verde Grave Digger y azul Son-uva Digger). Los casquillos de dos piezas de los ejes directos con un nuevo soporte inferior de 4 puntos y rodamientos más grandes de 6x15x5mm aumentan la resistencia y durabilidad. El auto tiene diferencial delantero, central y trasero, ejes telescópicos estriados y juntas universales. En la transmisión no se utiliza un embrague de fricción, sino un sistema sin mantenimiento Cush Drive, que amortigua los golpes del motor mediante bloques de goma elastomérica. Con llantas de 2,6" con mayor desplazamiento y neumáticos ligeramente más altos, el Losi LMT 2.0 se ve mucho más dominante que su predecesor. Los anillos de maqueta de las llantas se pueden quitar o pintar para que tu monster truck tenga un aspecto único. Los neumáticos BKT oficialmente licenciados tienen un patrón de banda de rodadura menos agresivo, lo que mejora la manejabilidad en una amplia variedad de superficies. Para un mejor acceso a la batería, la jaula con la carrocería se pliega hacia adelante y se asegura con un sistema de bloqueo giratorio sin clips. Entre otros emocionantes detalles de la carrocería se incluyen, además del diseño licenciado de Monster Jam™ y Feld Motorsports, faros LED, jaula de marco y figura del conductor. La propulsión está asegurada por un motor sin escobillas Spektrum™ Firma™ 2800Kv 4P con regulador Spektrum Smart Firma 130A. Se recomienda una batería de 2-4S LiPo con conector IC5/EC5. La electrónica del regulador Spektrum Firma está encapsulada en un material especial que evita la entrada de humedad o suciedad en la electrónica. El regulador se enciende y ajusta con botones que están bajo una cubierta de goma. El motor utilizado tiene un diseño de cuatro polos para un funcionamiento suave y un alto par motor, el eje de 5 mm está montado en rodamientos de bolas. La dirección está asegurada por un conjunto RC con transmisor Spektrum DX3 y receptor Spektrum SR6400A. Al usar una batería SMART, el transmisor muestra el nivel de carga de la batería de propulsión mediante LED. Tecnología Spektrum DRIVE Spektrum ha creado un nuevo receptor de 6 canales a medida para el LMT 2.0, que incluye la innovadora tecnología DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Esta tecnología ofrece tres modos preprogramados que puedes alternar "en movimiento" usando el pulgar en el interruptor de palanca A/B del transmisor DX3. El cambio se acompaña de una indicación sonora y LED, según el modo seleccionado. Modo Unlimited - Control estándar del modelo sin asistencia. Función del regulador en este modo - acelerador/freno/reversa. Modo Wheelie - El sistema ayuda a mantener el modelo al conducir sobre las ruedas traseras (Wheelie) o sobre las delanteras (Stoppie). Función del regulador en este modo - acelerador/freno/reversa. Modo Freestyle - El sistema ayuda a mantener el modelo al conducir sobre las ruedas traseras (Wheelie) o sobre las delanteras (Stoppie), o sobre dos ruedas laterales (Bicycle). Función del regulador en este modo - acelerador/reversa. ¿Cómo funciona el sistema DRIVE? El modelo funciona normalmente hasta que su posición entra en la "Ventana de Trucos (Trick Window)". El sistema DRIVE ayuda al conductor a mantener el modelo dentro de este rango de la Ventana de Trucos y continuar así con la conducción Wheelie, Stoppie o Bicycle el mayor tiempo posible. Si el modelo cae fuera del ángulo de la ventana, las respuestas de conducción normales se restauran. El ángulo de inclinación de la Ventana de Trucos se puede aumentar o disminuir usando el trim en el transmisor con la función de "Ángulo Objetivo (Target Angle)". La conducción de trucos es intuitiva para que el modelo se maneje bien, las especificaciones se detallan en el manual. Para aprender, se recomienda colocar el trim del Ángulo Objetivo en la posición de 2-3 horas. Construcción del modelo Electrónica rediseñada Para una increíble velocidad máxima y par motor, el LMT 2.0 está equipado con un motor sin escobillas Spektrum 3668 2800Kv y un regulador Spektrum 130A con capacidad de alimentación de 2S a 4S LiPo. Al usar una batería LiPo de 4S, puede alcanzar velocidades de hasta 70 km/h. Para manejar la mayor potencia, todo el modelo ha sido ajustado, incluyendo un nuevo servo de dirección y un servo-saver de dos etapas, que proporciona una sensación de dirección más precisa. Licencia Monster Jam MT Las carrocerías Grave Digger y Son-Uva Digger están oficialmente licenciadas por Monster Jam y Feld Motorsports. Neumáticos BKT licenciados El LMT 2.0 ahora incluye neumáticos BKT oficialmente licenciados con un diseño en forma de V, que es menos agresivo y conduce a una mejor manejabilidad en la mayoría de las superficies. Los neumáticos tienen detalles en los flancos y logotipos para coincidir con los neumáticos BKT utilizados en los verdaderos monster trucks. Mayor distancia entre ejes y vía Gracias a las nuevas llantas de 2,6" con mayor desplazamiento, neumáticos más altos y un chasis de 4 elementos alargado, el Losi LMT 2.0 es más robusto y se ve más dominante que su versión anterior. Las llantas también están equipadas con anillos beadlock de maqueta, que se pueden quitar fácilmente o repintar según tu estilo. Acabado detallado Las salidas de escape, faros LED funcionales, figura del conductor y paneles inferiores auténticos con logotipos de patrocinadores subrayan la impresión general, como si realmente estuvieras conduciendo una máquina de carreras completa. Laterales de chasis de aluminio El marco del chasis está formado por dos laterales verticales de aluminio 6061-T6 de alta resistencia, que están conectados por una estructura interna y forman un esqueleto sólido al que se fijan otras partes del chasis. El chasis con placas verticales no solo tiene una resistencia y durabilidad extremas, sino que también permite más configuraciones de sujeción. Barra trasera Wheelie El modelo LMT 2.0 también incluye una barra trasera Wheelie especial, que sirve como soporte funcional al conducir sobre las ruedas traseras (wheelie), y al mismo tiempo le da al modelo un aspecto más realista. La parte transversal también permite la fijación de una bandera, lo que resalta el estilo general del camión. Ejes directos Los ejes directos delanteros y traseros del modelo LMT 2.0 tienen una nueva construcción de dos piezas, que es más fuerte y duradera que antes. Los soportes inferiores para la suspensión de cuatro elementos tienen separaciones más amplias y paredes reforzadas para mayor resistencia y fiabilidad. También se ha rediseñado la entrada central del eje para albergar rodamientos más grandes (6x15x5 mm), lo que mejora la resistencia y durabilidad general. Diferenciales más resistentes Los nuevos diferenciales reforzados (HD) proporcionan mayor resistencia y solidez gracias al uso de ejes de cruz más fuertes y tazas de diferencial más grandes con mayor capacidad de aceite. Los tres diferenciales están llenos de aceite extremadamente denso con una viscosidad de 1 millón cst de fábrica, lo que asegura un rendimiento óptimo incluso bajo cargas extremas. Carrocería abatible El modelo LMT 2.0 ha mejorado significativamente el montaje de la jaula abatible de la carrocería. Ahora, la jaula se pliega hacia adelante, lo que facilita enormemente el cambio de batería y el mantenimiento regular. Una vez terminado, simplemente pliega la jaula de nuevo y asegúrala con el bloqueo giratorio. Diferencial central con Cush Drive El diferencial central está lleno de aceite de silicona, por lo que se puede ajustar según sea necesario. Además, está equipado con el sistema Cush Drive, que amortigua los golpes y protege todo el sistema de propulsión. Este sistema utiliza elastómeros de goma que absorben los fuertes impactos del motor o caídas duras, aumentando así la vida útil y fiabilidad del sistema de transmisión. Sujeción de la batería con banda elástica El LMT está equipado con un sistema de sujeción de la batería mediante una banda elástica universal de goma, que mantiene la batería firmemente en su lugar, es flexible y por lo tanto no daña la batería. Electrónica Servo Spektrum S680 Servo digital Spektrum S680. Engranajes metálicos, caja central metálica, alimentación de 6.0 - 8.4V (HV), par de 19kg.cm. Hexágono de 25T. Motor sin escobillas Motor Spektrum Firma 3660-2800kv Alimentación de 2-4 celdas LiPo Carcasa de aluminio con anodizado negro y logotipo Spektrum grabado Construcción de rotor de 4 polos con 8 imanes Eje de 5 mm de acero aleado montado en rodamientos de bolas El motor viene de fábrica con conectores dorados de 4 mm para una conexión fiable La ranura en el extremo del eje del motor permite una instalación segura del piñón Regulador sin escobillas SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S El control del modelo está asegurado por un moderno regulador SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART con un microcontrolador ARM Cortex M4 de 32 bits, que puede capturar toda la telemetría y transmitirla al receptor a través de un cable integrado en el nuevo conector IC5. Los datos se transmiten a través del protocolo SRXL2. El regulador lee información sobre el tipo, temperatura y voltaje de las celdas de la batería directamente de la batería Smart. En tiempo real, están disponibles la corriente, temperatura, voltaje total de la batería Smart, voltaje de las celdas individuales de la batería Smart, temperatura de la batería, capacidad restante y revoluciones del motor. La electrónica está completamente encapsulada en un material especial que evita la entrada de humedad* o suciedad en la electrónica. El regulador se enciende y ajusta con botones que están bajo una cubierta de goma. El regulador contiene un rápido y potente procesador de 32 bits ARM M4 El regulador es resistente al agua* Protección contra sobrecorriente, protección térmica, failsafe Desconexión automática de LiPo en caso de bajo voltaje Carcasa de plástico robusta, disipador de aluminio con ventilador para alta eficiencia BEC de alto rendimiento ajustable Conectores IC5™ altamente resistentes, compatibles con conectores EC5™ Receptor En el receptor de 6 canales Spektrum están integrados sensores de tres ejes para la función del sistema de asistencia DRIVE. El receptor también admite la transmisión de telemetría Smart a transmisores compatibles. Transmisor RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR El transmisor Spektrum DX3 especialmente modificado tiene 3 canales y es compatible con el sistema DRIVE y la telemetría Spektrum Smart. Excelente alcance, respuesta super rápida y alta resistencia a interferencias gracias a la exclusiva tecnología Spektrum DSMR. Configuración rápida de los parámetros necesarios. Indicador LED del estado de carga de las baterías Smart en el modelo Posibilidad de ajustar el reverso, el tamaño de las desviaciones y la función del 3er canal Trim del canal de acelerador y dirección Gracias al limitador de acelerador, puedes restringir la velocidad máxima del modelo para los niños Ergonómico, ligero Volante con aro de espuma para un agarre cómodo Tecnología Spektrum SMART El modelo está equipado con componentes de tecnología Spektrum Smart, que ofrece más información sobre el modelo, un manejo más fácil y cuidado de las baterías. Todos los componentes SMART, incluidas las baterías, pueden comunicarse entre sí y transmitir telemetría. El transmisor DX3 incluido muestra el estado de carga de la batería Smart en el modelo. Como ajuste, puedes visualizar la telemetría completa (revoluciones, velocidad, temperatura y más): Agregando un módulo BT al transmisor DX3, que permitirá conectar el modelo a la clara aplicación gráfica Spektrum Dashboard en tu teléfono o tableta. Usando un transmisor universal Spektrum con pantalla, como el DX6C. Más información sobre la tecnología Smart se puede encontrar en nuestro blog. Características Monster Truck 1:8, licencia oficial MT Monster Jam Sistema de asistencia innovador DRIVE, ayuda en la realización de trucos Motor sin escobillas y regulador Spektrum Firma 2-4S LiPo Tecnología Spektrum SMART Servo Spektrum S680 con engranajes metálicos Chasis formado por dos placas verticales de aluminio 6061-T6 Nuevamente equipado con ocho amortiguadores de aceite con resortes internos Jaula de composite abatible con carrocería Ejes directos sólidos con casquillos más resistentes Nuevos soportes inferiores de 4 elementos para mejor resistencia Diferencial delantero, central y trasero llenos de aceite viscoso Diferencial central con Cush Drive que amortigua los golpes del motor Detalles de maqueta según el vehículo real Nuevas llantas de 2,6” con réplica removible de anillos beadlock Neumáticos oficialmente licenciados para monster trucks BKT Barra de soporte trasera Wheelie La batería se asegura con una banda elastomérica de goma * La información sobre la especificación de resistencia al agua se puede encontrar en el manual de usuario. Consejos y trucos para operar en ambientes húmedos se pueden encontrar en el blog.Contenido del paquete:El paquete incluye un modelo RC completamente ensamblado del auto Losi LMT Monster Truck 2.0 4WD 1:8 con componentes instalados: motor sin escobillas Spektrum Firma 3660-2800 rpm/V 4P, regulador Spektrum Firma™ 130A Smart Black Edition, receptor Spektrum SR6400A DRIVE DSMR, servo Spektrum S680 MG 25T. Transmisor Spektrum DX3 Smart (LMT 2.0). Carrocería pintada lista en colores Grave Digger o Son Uva Digger. Accesorios: separador de batería, tubo, bandas elastoméricas para la batería, extremos de ejes. Manual en eslovaco, manual en EN, DE, FR, IT.Recomendamos comprar:Para poner en funcionamiento, es necesario añadir una batería de propulsión y un cargador adecuado para la batería de propulsión. Baterías recomendadas El modelo se puede operar con una batería de 2S LiPo (7.4V), 3S LiPo (11.1V) o 4S LiPo (14.8V). Para principiantes y conducción normal, batería LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh con tecnología Smart, o Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Para mayor rendimiento, batería LiPo Spektrum 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart, o Spektrum G2 11.1 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Para rendimiento y velocidad extra, batería LiPo Spektrum 14.8 V 5000 mAh con tecnología Smart, o Spektrum G2 14.8 V 5000 mAh con tecnología Smart G2. Las baterías Spektrum con tecnología Smart representan actualmente la forma más moderna y segura de mantener y cargar baterías. Las ventajas de la tecnología Spektrum Smart se pueden encontrar aquí. Las baterías Smart G2 son aún más simples y seguras, gracias a la ausencia de conector de balanceo. Además, las baterías G2 tienen hasta 3 veces más rápido el auto-descarga automática en modo de almacenamiento. Las baterías Smart G2 solo se pueden cargar en cargadores Spektrum Smart y Smart G2. Cargadores recomendados para baterías convencionales y Smart Los cargadores Spektrum Smart pueden cargar tanto baterías Smart y Smart G2, como baterías convencionales. Los cargadores Smart vendidos anteriormente, después de realizar una actualización, también son compatibles con Smart G2. Cargador de red Spektrum S155 con una salida de 1x 55W. Cargador de red Spektrum S1100 con una salida de 1x 100W. Cargador de red Spektrum S2100 con dos salidas de 2x 100 W. Cargador de red Spektrum S1400 con una salida de 1x 400 W. Accesorios para operación normal Para la operación normal de modelos RC, necesitas pegamento para neumáticos, pegamento para tornillos, un juego de herramientas y aceite de silicona para los amortiguadores. De nuestra gama, recomendamos un juego de herramientas asequible para autos RC. El pegamento para neumáticos se utiliza para pegar los neumáticos al aro de la llanta. Siempre es necesario que el neumático esté firmemente pegado al aro de la rueda en todo su contorno. Si el neumático no está pegado en todo su contorno, puede romperse. El pegamento para neumáticos tiene una composición especial que puede pegar materiales como goma o nylon y, al mismo tiempo, una vez endurecido, el pegamento es flexible. De nuestra oferta, recomendamos el pegamento Robitronic Tire Glue - consulta los accesorios recomendados. De vez en cuando, es necesario añadir aceite de silicona a los amortiguadores del modelo y cambiar el aceite en los diferenciales. El uso normal provoca solo pequeñas fugas de aceite de silicona por los vástagos de los amortiguadores. Si la superficie de los vástagos de los amortiguadores o el estado de los sellos es malo, la fuga de aceite puede ser grande. Para estos casos, se proporcionan kits de reparación o piezas individuales. De nuestra oferta de aceites de silicona, recomendamos los aceites de silicona TLR (Team Losi Racing), consulta los accesorios recomendados. Para el mantenimiento normal, se necesita pegamento para tornillos. Los tornillos atornillados en material metálico (por ejemplo, tornillos en el motor, tornillo de ajuste en el piñón) deben asegurarse contra el aflojamiento con este pegamento. Fundas protectoras para baterías Las fundas protectoras están diseñadas para limitar el riesgo asociado con el transporte y la carga de baterías. Las baterías LiPo pueden, manteniendo un tamaño pequeño y un bajo peso, proporcionar altos corrientes de descarga y tienen una gran capacidad para un largo tiempo de conducción. Por otro lado, la batería LiPo es especialmente susceptible a daños mecánicos.